土木交通公路桥梁施工中裂缝的成因及防
北京白癜风医院 https://baike.baidu.com/item/%e5%8c%97%e4%ba%ac%e4%b8%ad%e7%a7%91%e7%99%bd%e7%99%9c%e9%a3%8e%e5%8c%bb%e9%99%a2/9728824?fr=aladdin在当今市场经济的大环境下，社会上涌现出很多公路建筑企业，他们都想得到更多的发展机遇。很多企业为了追求建设的高速度与高收益，在公路的具体建设过程中，对桥梁裂缝的防治设计重视不足。裂缝不断变大，最终导致社会上出现各种道路坍塌事件，严重危害了人们的生命安全。同时，公路桥梁出现裂缝还会直接影响整条公路的质量，不利于建筑企业形象的树立，不利于企业的可持续发展。因此，我们要想更加科学地防治公路的桥梁裂缝，必须明确裂缝产生的具体原因，这样才能及时止损，积累建筑经验，提高公路的建设质量，保障人们的生命和财产安全。1.公路的桥梁裂缝的危害性公路的主要设计目的是方便车辆的通行，因此其设计指标包括重量承载度和道路的平稳光滑度。在一般的公路建设过程中，施工团队为了提高公路的重物承载度，一般会在公路桥梁中运用混凝土和钢筋等高性能建筑材料。但是，这些材料比较容易受到外界环境的影响而遭到破坏，影响其基本性能，降低它们的高硬度和刚度，从而导致公路桥梁出现裂缝。公路桥梁裂缝的主要弊端包括以下3点：①公路出现裂缝，会直接增加钢筋材料在地面的暴露数量，加剧外界环境，如雨水和暴晒天气对钢筋材料的腐蚀，从而进一步降低了公路的承载能力，增加了道路坍塌事故的发生几率。②公路桥梁裂缝会改变公路内部结构的平衡稳定性，导致内部稳定结构失衡和局部坍塌事故的发生。③公路裂缝可以直接影响整个公路的安全性，严重影响整个工程的质量和安全性，严重缩短公路的使用周期。2.公路桥梁裂缝的分类2.1结构式裂缝这类裂缝主要是由内力和外力作用于公路桥梁结构中形成的。一般是由于外力车辆的压力过大，或者是桥梁的结构硬度和强度以及延展性能等不达标造成的。在车辆行驶过程中，这两种不均等的力会以桥梁结构为作用点进行力的相互作用，一旦公路桥梁的承载力小于车辆重力，就会产生裂缝。这种裂缝主要是由公路结构承载力不足所导致的，因此称为结构式裂缝。2.2非结构式裂缝在现实生活中，各个施工单位之所以不断培养道路养护人员的责任心和职业素养，不断提高他们的道路修复能力，主要目的是为了完成对非结构式裂缝的修复工作。非结构式裂缝，顾名思义，主要是在外界环境以及行车的压力负荷影响下形成的影响公路整体美观与公路使用寿命的裂缝，如果这类裂缝得不到及时的修复，那么也会发展成结构式裂缝，给人们的出行带来不便，甚至会危害人们的生命安全。3.公路桥梁施工中裂缝产生的原因3.1分段施工导致裂缝在桥梁自身结构中混凝土的原有重量、预应力张拉度和实际施工承载力等因素的影响下，桥梁在施工过程中会出现整体结构受力和弯矩等情况。另外，在实际施工过程中，由于受外界各种因素的影响，例如具体的路段路况以及天气情况等，常常采用分段施工或采取预留措施浇筑某些部位的混凝土，这就容易造成区域内浇注结构较弱的现象，进而在区域内混凝土凝固后出现一些裂缝。3.2采购的原材料质量不合格混凝土作为公路桥梁的主要原材料，在整个公路建设施工过程中所使用的混凝土质量的优劣会直接影响桥梁的整体施工质量。如果建筑企业在混凝土原材料采购过程中，缺乏严格的质量监督，不对采购的混凝土进行质量检验，那么极有可能导致所购原材料出现质量不合格现象，或材料中掺杂杂质过多的现象，从而导致这类掺有杂质的混凝土在施工过程中吸收过多的水分，体积膨胀，使混凝土产生裂缝。3.3自然温度的变化导致裂缝产生气温变化导致公路桥梁在施工过程中造成开裂，也是比较常见的开裂类型，主要是热膨胀和冷收缩现象，这一现象也是建筑物的一种常见特征，受季节温度变化的影响较大。举例来说，道路桥面温度随夏季高温而升高，但桥内结构温度变化不大，且比桥面温度低；而冬天温度较低，桥面与空气直接接触，温度自然也低，但桥内结构温度变化不大，甚至比桥面温度高。这种桥面与桥内结构之间的温度差，很容易造成桥面开裂或变形，产生裂缝。具体原因如图1所示。图1 裂缝因果关系3.4公路建设的图纸设计环节出现失误在公路桥梁建设中，图纸的设计是基础环节。做好公路桥梁的图纸设计，可以确保施工作业严格按照规定要求顺利进行，提高工程质量。相应的施工人员可以按照正确科学的图纸进行材料的型号采购和使用，能够按照图纸的具体施工工艺进行具体的建设施工过程。但是，如果在图纸和方案设计中出现了问题，那么在施工过程中很容易因不确定因素引起裂缝，从而降低了工程的施工质量。例如，在设计阶段，设计人员如果不做好前期的现场勘察作业，就会降低数据采集的准确性，很容易导致计算错误，如承载力等参数出现错误，降低结构强度，引起应力集中，造成裂缝问题；在设计图中没有对关键部位和重点部位进行明确标注，没有做好技术交底，施工人员不能深入了解设计内容和工程要求，也不能理解设计人员的实质意图，最后在施工中出现各种失误，导致裂缝的产生。3.5施工技术过于落后在经济和科技不断发展的今天，建筑行业不断创新建筑材料和施工工艺。更加倾向于选用那些高性能、低能耗的建筑材料。会根据具体的施工实地考察情况和施工材料的类型来确定一套最优的施工方案。但是，如果施工工人的技术过于落后，没有对工作人员进行技术培训，那么他们很难完成拟定的施工方案。他们不能理解方案里的每一个施工步骤。在这样的情况下，会有一些职业素养不高的人员没有严格按照施工图纸进行公路建设，为了追求施工速度采用落后的施工技术来进行新型建筑材料的安装，可能会导致建筑材料安装不牢固，公路的内部结构没有达到预期的要求，没有在图纸标注的受力点进行钢筋等材料的加固，最终导致实际公路桥梁出现各种裂缝。4.公路桥梁裂缝的防治策略4.1根据具体情况进行温度控制骨料在配制混凝土时可适当增加水分，降低混凝土温度，控制其膨胀。在夏季进行公路桥梁施工作业，可通过减小其以避免太阳辐射时间较长，在高温时段进行浇筑作业，有利于散热。在施工中，应尽量避免使用干缩率较高的混凝土，应选用性能较好、强度大、抗裂性强的混凝土，以达到防止混凝土出现干裂的目的。4.2提高原材料的质量针对开裂现象（见图2），我们提出了加强施工原材料质量控制，从而达到减少开裂目的的防治措施。在具体的公路桥梁施工过程中，企业必须加强原材料管理，选购材料时，应选用质量和性能优良的材料。对于混凝土构件，应根据国家标准选择质量合格、级配良好、水热化度低的水泥，这种水泥容易混合，收缩小，有利于提高混凝土的耐久性和持久性，能提高公路桥梁的稳定性，避免出现裂缝。图2 公路开裂现象4.3提高专业人员的公路养护能力在公路桥梁施工结束后，应采取相应的养护措施，以保证工程质量，提高混凝土结构的强度和承载力。普通混凝土浇筑完毕，应盖上土工布或草袋，并洒水养护。值得注意的是，洒水应采用雾化形式，保证混凝土表面湿润，这对预防和防止出现裂缝问题有很好的效果。但也应提高混凝土强度和结构承载力，保证桥梁施工效果，防止出现裂缝，提高道路桥梁的稳定性。4.4加强施工过程中的施工管理公路施工建设并不是只受个别因素的影响，整个施工工艺都会影响最终的公路建设效果。因此，我们必须要建立比较全面的施工管理方案。基础工作人员必须要按照科学权威的施工工艺进行具体的公路桥梁建筑，要
