城镇道路路基施工技术城镇道路工程市
一、路基施工特点与程序
1.准备工作
施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验（与土体含水量有关的指标（天然含水量、液限、塑限）+与土体强度有关的指标（标准击实、CBR试验）），必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验，弄清沿线缺土、弃土、余土、借土的地段和数量，便于土方平衡调度。
(1)标准击实（击实试验）：击实土样以了解土的压实特性，土基达到最大干密度所对应的含水量；分为轻型（粒径小于5mm）、重型（粒径不大于20mm）。
(2)填料的强度(CBR)值(贯入材料2.5mm时的单位压力与贯入标准碎石的标准压力之比)应符合设计要求。
(3)不应使用沼泽土、泥炭土、有机土。使用房渣土、工业废渣等需经试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。（23新增）
2.附属构筑物
地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则
二、路基施工要点
（一）填土路基：原地面标高低于设计路基标高
（1）路基施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原地面高。
归纳：排水→清填（砍树→挖根→填穴）。
（2）当原地面横坡陡于1:5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不应小于1.0m，
台阶顶面应向内倾斜。
（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（5）填方高度内的管涵顶面，填土mm以上才能用压路机碾压。
①管顶以上mm范围内应采用轻型压实机具。
②结构顶面至路床覆土厚度：不大于mm——管道结构加固；~mm——-压实时采取保护或加固措施。
③若过街雨水支管的覆土厚度小于mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。（管涵两侧及顶面以上0.5m以内只能人工填，人工夯或小型机夯）
（6）性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。路基高边坡施工应制定专项施工方案。
（二）挖土路基：路基设计标高低于原地面标高
（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行处理。
（2）挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工
开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
（3）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心（先低后高）进行，直至表面无明
显轮迹为止。
（4）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（5）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）石方路基
（1）清理地表→码砌边部→水平填筑石料。
（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（松、具、遍、差）
（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
（4）路基范围内管线、构筑物四周宜回填土料。
三、质量检查与验收
检验与验收项目：
主控项目：压实度和弯沉值（0.01mm）；
一般项目：路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
例题.关于填土路基施工要点的说法正确的有（ ）。#百度初秋打卡挑战赛#A.原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方
B.土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压
C.填筑前，应妥善处理井穴、树根等
D.填方高度应按设计标高增加预沉量值
E.管涵顶面填土mm以上才能用压路机碾压
