城市道路开膛破肚的任性冲动应遏制云
云南网相关报道截图彩云网评特约评论员渝西锋光今天修好明天又挖，刚修好的道路又被“开膛破肚”，成为“马路拉链”……类似情况曾经多次引发市民的不满吐槽。对此，云南昆明将出台规定，拟按照制度化、标准化原则，对城市道路占道、挖掘审批和道路桥梁管理，制定全市统一的管理依据及技术标准，并对城市开挖等行为进行统一的技术论证。城市道路遭遇反复开挖，广大市民对此深受其害。轻者是导致道路拥堵、车辆行人行程被耽误，重者引发交通安全事故、威胁市民群众生命财产安全。除此之外，城市道路每次开挖，或还引发民众舆论的质疑和猜测：市政设施被如此折腾，是否存在重复建设浪费资源情况？城市道路反复开挖现象居高不下，城市管理效率如何进一步提升？城市道路经常被“开膛破肚”，显然不能让如此乱象任性而为。根据城市建设管理方面的专家测算，在城市主干道标准路段实施全封闭开挖，对带有雨水井和单位排水管网的道路进行施工，每米所需成本在3万元左右；即便是对一般路段进行半封闭开挖，一米长的城市道路公用设施所需成本也在1.5万元左右。避免城市道路随意“开膛破肚”劳民伤财，关键在于有效减少道路的开挖频率。减少开挖频率的关键，并不是搞“一刀切”对所有的城市道路都不能碰不能挖；而是要在道路建造之前，就要做好管道铺设的规划统筹，尽可能让道路建设与管道铺设一起规划、有序施工，尽量少走“先修路再开挖铺管道”弯路。另一方面，要在提高城市道路开挖及恢复时效上做文章。拿一段具体的城市道路来说，有可能需要埋电缆，还要铺水管，以及加天然气管道、安装红绿灯视频电线……每次开挖都有开挖的理由、有时甚至是确有必要；在开挖城市道路已经不可避免的前提下，充分运用现代先进技术，比如用数字程序实现实时监管、运用新材料提高性能，对道路开挖及修复加快推进，无疑能够得到群众的肯定认可。近年来，全国多地采取措施强化城市道路修复质量的监管督查，明确道路修复质量责任主体，坚决杜绝施工过程偷工减料，从而有效缩减城市道路单次开挖时间，减少道路反复开挖次数。城市道路开挖看似城市建设管理中的“缝缝补补”小事，实则关系到城市治理理念、为民服务效能等多个方面。“一切为了群众，一切依靠群众”，建好、管好、用好城市道路仍然需要广泛动员群众，充分用好群众力量。在城市道路开挖之前，广而告之做好市民群众的宣传解释工作；在工程施工过程当中，确保市民群众安全出行；道路开挖及修复全程，虚心听取市民群众意见建议、接受媒体舆论全面监督……在城市建设中走好群众路线，就能为遏制城市道路“开膛破肚”冲动、提升城市治理效能凝聚更大合力。彩云网评所登载的所有文章仅代表作者个人观点，与本网站立场无关。欢迎
