好消息明晚通车
鹤洞大桥
将于年1月9日24时
（1月10日0时）
正式恢复桥面通车
鹤洞大桥
提前20天恢复通车
历经天紧张有序的全封闭施工，由广州市交通运输局主管、广州市财政投资，广州交投集团组织实施的鹤洞大桥大中修工程桥面部分主体工程顺利完工，将于年1月9日24时（1月10日0时）正式恢复通车，较工期计划提前20天。
根据工程计划，原收费广场桥底（昌岗西路）将继续全封闭施工，计划春节前恢复通车。
连接海珠和荔湾两大主城区的鹤洞大桥，是广州市重要的交通主干道。据统计，鹤洞大桥双向日均车流接近13万，是广州最为繁忙的道路之一。
据介绍，鹤洞大桥大中修工程施工范围含主桥、H线引桥（含原收费广场）、W/E线三个主要工区，涉及全桥斜拉索更换、H线拆除重建、墩柱加固、W/E线旧桥面凿除及新桥面铺装等多个专项工程。
鹤洞大桥大中修工程是该桥建桥以来规模最大的修复工程，以解决桥体不同部位、不同程度的“创伤”为首要任务，致力于消除大桥结构病害，保障大桥继续安全服役，实现了桥梁技术状况、综合降噪效果、桥梁景观视觉“三大提升”。
全国首次！
双塔双索面复合斜拉桥“换索”
在5个月内修一座桥的难度不亚于重建一座桥。就在这短短天内：
广州交投攻克了社会影响大、交通疏解难度高、施工条件复杂、施工控制点多、工期紧以及台风、疫情等诸多难题和挑战，安全高效地完成了主桥根斜拉索更换、H线引桥1.86万平方米梁板置换、全桥约4万平方米降噪路面铺设、15万平方米防腐涂装、米声屏障安装等系列工程。
在提前完工的同时，鹤洞大桥大中修工程还实现了多项全国首创和技术突破。
虽然如今全国各地双塔双索面复合斜拉桥已经遍地开花，但为此类桥梁更换斜拉索这样的“手术”，在全国还是第一次。据介绍，与其他此类桥梁相比，鹤洞大桥具有主跨柔、边跨刚的不对称性，换索期间桥面会出现较大变形，存在较大结构安全风险。
在无先例借鉴的情况下，项目首创混合梁斜拉桥拉索快速更换技术，创造性地采用了单塔对称双塔反对称的换索工艺，且首次采用了分步调索控制技术，确保了换索过程中“主塔不偏位、主梁不下沉”，换索前后索力偏差≤4%、结构线形偏差≤6毫米，并将换索工期由原计划天优化至83天。
施工团队依托技术创新和科学管理，在H线引桥拆除重建施工中注重绿色施工，碳排放减少达30%、粉尘排放减少达95%以上、桥面铺装使用寿命提高达10年以上，并通过在全工区范围内设置噪声、风速、扬尘等动态监测报警系统，确保了施工全过程安全文明、绿色环保。
通过新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术的应用，既保障了结构安全和换索精度又极大缩短了施工工期，最终实现提前20天顺利恢复通车。
来源｜广州日报、新快报
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