揭秘马路熨斗吃旧路,吐新路修补后一
北京白癜风的治疗医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/记者于泊升衣服皱了破了可以补一补，马路出现车辙该怎么办？7月14日晚上11点后，济南泺源大街一片忙碌景象，热再生施工机组一字排开缓缓行进，像一条长龙，旧路吃进去，新路吐出来。与传统路面修补不同，热再生施工效率更高，一小时就可达到通行标准。马路“熨斗”开足马力一小时就可达到通行标准当日晚上，记者来到泺源大街双清街交叉口看到，此时主干道两个方向各封闭了一条车道进行施工，最前面的热再生施工机器正对原路面进行高温加热。走到机器一旁，热浪滚滚，沥青层散发的热气让人感觉像在“蒸桑拿”。各种工程机械依次排开，一字长蛇向前行进，摊铺机在“队伍”后面为路面铺上新沥青。“7月13日，我们开始了对泺源大街的提升改造，施工范围是历山路到南门大街这一段。”济南历下市政工程部负责人梁作民告诉记者，由于通行需求大，使用频率高，泺源大街部分路段出现坑洼不平、龟裂、车辙的情况，通过修复改造，泺源大街的交通出行舒适度及整体形象将得到提升。热再生机组沿主干路行进此次提升改造，泺源大街应用了热再生技术，所谓的热再生，其实是一种道路修复“神技”。通过现场加热、翻松路面、添加外加材料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面％原价值就地循环再生利用。“热再生之后的新路面，一到两个小时之内就可以放开通行。”看了一眼时间，梁作民估摸着最开始摊铺的地方达到行车标准了。传统路面修复施工，需要局部封闭，中断交通，而且工序间断，封闭施工时间较长。热再生可以大大减少路面封闭时间，效率更高，对交通带来的影响更低。相比传统的铣刨重铺的养护方式，热再生技术对原路面进行了原材料就地再生利用，施工质量好，影响小，综合效益十分突出。“以前修复马路，都是将路面先刨开，再铺设沥青。”易通城建集团三分公司经理赵如忠介绍，传统工艺比较耗时，刨开路面需要一定人力投入，对交通通行影响较大。“晚上进行热再生，第二天白天可以照常通行，比较适合泺源大街这种市区主干道。”赵如忠说。据了解，不考虑区域交通通行及其他阻碍因素的话，热再生施工每分钟可作业4~6米，每天每套机组可完成单车道2公里的施工任务。“我们选用的这套机组可在半小时之内完成进退场，保证市民出行安全，还能根据施工环境因素的变化灵活调整设备组合。”赵如忠说。加热摊铺一气呵成无尘无烟更加环保“现在表层温度度。”晚上11点40分左右，梁作民用测温枪测试了摊铺后的沥青表层温度。记者发现，热再生施工过程层层递进，加热机、整形机、料车、摊铺机、压路机组成机组，“各司其职”，进行“接龙”式作业。最前面领头的三台机器都是加热机械，对原路面进行高温加热，溶解面层，看上去就像马路“熨斗”。第四台机器也有加热功能，其尾部多了耙松装置，将溶解的路面进行翻松，为后面摊铺沥青打基础。翻松之后，第五台机械继续加热，保持高温状态，后面的工程机械依次开始摊铺沥青，碾压，整个过程行云流水。摊铺机对路面进行沥青摊铺作业“我们是逐条车道施工，今天晚上先从东向西方向开始，行进到路口后，我们的机械调头对另一个方向的封闭车道施工。”梁作民说，主干道车流量大，晚上11点后才能开工，第二天凌晨5点前就得退场恢复交通，一晚上下来可以作业1·2公里。记者在现场发现，热再生过程中，除了产生高温热气之外，现场并没有扬尘污染。查阅相关资料可以了解到，热再生的施工设备采用了清洁能源液化气为燃料，能源转化利用率高，污染小。其次，就地热再生技术能实现对旧沥青混合料的就地循环再用，省去中间运输环节，循环利用链最短，二氧化碳等废弃排放量最低。“耙松方式收集原路面混合料，不需要进行铣刨，因此整个施工过程中无烟、无灰尘、噪音小，可最大限度减少施工对城市居民生活产生的影响。”梁作民说。质量高且节省造价济南多条主干路都曾推广晚上12点后，摊铺机持续向前推进作业，泺源大街上已经出现了一段崭新的沥青面层，经过碾压冷却后，道路光滑平整，已经不见裂缝和车辙。“一般在路口或者有刹车带的地方最容易出现磨损，还有就是公交车道，公交载重量大，磨损程度可能高一些。”梁作民告诉记者，此次施工使用的是SMA沥青混凝土，这种材料经过碾压成型后具有抗车辙、抗裂、抗滑、不透水、耐久性强等优点。“SMA沥青混凝土路面可以有效控制高温、重载时的车辙变形，还具备良好的低温性能。”梁作民说。从成本控制上看，热再生施工出来的材料层面虽然比传统工艺要高出一些，但它充分发挥剩余价值，避免了全部开挖重铺。只需要处理沥青路面的上面层路病，局部基层进行预处理，这样可节约大量固废处理费用，大大节省了整条道路的综合造价。业内人士认为，在当今循环经济、节能减排和低碳经济发展的大背景下，推广热再生技术是道路养护发展的必然趋势。不仅有利于提高城市的道路养护水平，还可以提升城市社会形象和城市品位，加快新旧动能转换。“热再生虽然效率高，但不是所有道路都适合。”梁作民称，在宽阔的城市主干道且有一定作业面的情况下，可以使用热再生机组，而在一些狭窄的市政道路上，机组无法有效展开。“今年我们还计划对千佛山路、荆山路、建新南路进行提升，但这几条道路比较窄，不适合热再生。”据了解，在济南，此前就曾使用过热再生施工技术。年，历下市政在二环东路进行了热再生施工尝试，年～年，应用到了龙鼎大道、历山路以及解放路的提升改造上，经十路槐荫段两侧辅道施工及二环北路也使用了热再生。此外，高速公路也在开始推广热再生技术进行养护。
